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·        El incremento representa más del doble del crecimiento de la economía nacional en su conjunto

 

·        El significativo crecimiento de la inversión en el sector se reflejará en más obras y mejores servicios

 

 

Cancún, Q. Roo.- En lo que va de la presente administración, el sector Comunicaciones y Transportes creció 8.7% en términos reales; es decir, más del doble de lo que reporta el crecimiento de la economía en su conjunto, afirmó el titular del ramo, Luis Téllez, al establecer que los subsectores en la SCT incrementaron significativamente sus presupuestos durante 2008, lo que se reflejará en  más obras y mejores servicios.

 

Durante la inauguración del LXIX Congreso Anual de la Asociación de Agentes Aduanales realizado en esta ciudad, el secretario de Comunicaciones y Transportes citó como ejemplo el rubro carretero, donde el incremento presupuestal con respecto a 2007, fue de 32.7%, lo que se reflejará en mayor construcción, modernización, conservación, así como en más caminos rurales.

 

En el evento, “El futuro del comercio exterior mexicano, retos y tendencias en el Siglo XXI”, inaugurado por el secretario de Hacienda, Agustín Carsterns, con la representación presidencial, el titular de la SCT destacó que en transporte, la inversión en 2008 es ocho veces mayor a la del año pasado, recursos que serán canalizados en su mayor parte a proyectos ferroviarios y de aeropuertos.

 

Al explicar los avances del Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012, dijo que en materia de puertos y comunicaciones, este año la inversión representa tres veces más que la ejercida el año pasado.

 

Destacó que si bien México goza de estabilidad y certidumbre económica, lo que le permite crecer manteniendo niveles bajos de inflación, Luis Téllez advirtió, sin embargo que se requiere redoblar esfuerzos en la calidad y cantidad de infraestructura que permitan incrementar la competitividad y la capacidad exportadora.

 

Y es que, expuso que el comercio bilateral de México con Estados Unidos ha crecido 307% en los últimos tres lustros, en tanto que el crecimiento de la inversión en infraestructura ha sido menor al 50% en el mismo periodo.

 

Por ello, resaltó que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes tiene dentro de sus prioridades, completar la modernización de los principales corredores: norte-sur y este-oeste, incluyendo la conclusión de los 100 proyectos de alto impacto. Esto representará que para 2012 se habrán construido o modernizado 17 mil 438 kilómetros de carreteras y caminos rurales.

 

Se incrementará, además de 72 a 90% la Red Carretera Federal que opera en buenas condiciones, conforme a los estándares internacionales y permitirá reducir el índice de accidentes de 0.47 a 0.25 por cada millón de vehículos-kilómetro.

 

Respecto al autotransporte federal de pasajeros y carga, el titular de la dependencia, dijo que después de más de una década se puso en marcha el Programa Demostrativo para la Apertura del Autotransporte entre México y Estados Unidos, que hasta la segunda quincena de junio reporta la participación de 26 empresas transportistas mexicanas con 107 vehículos, que han realizado ocho mil 411 cruces a once estados del país vecino. Mientras, nueve empresas estadunidenses se han incorporado al programa a través de 53 vehículos, que han realizado mil 778 ingresos a 22 entidades del país.

 

De igual forma, resaltó la aprobación de la Norma de Pesos y Dimensiones, con la que se cerró un ciclo de 14 años de discusiones y falta de consenso sobre el tema. Agregó que en autotransporte federal se reportan importantes logros que impulsan la competitividad del país, durante 2008 concluirá el programa de reemplacamiento, con lo cual el sector contará con padrón depurado y actualizado.

 

Al referirse al transporte ferroviario y multimodal, Luis Téllez explicó la necesidad de México para construir libramientos y cruces ferroviarios fronterizos que mejoren la conectividad del transporte multimodal.

 

En este sentido, señaló que la SCT a través del Programa Nacional de Infraestructura, ha establecido como metas al 2012: construir mil 418 kilómetros de vías férreas, incrementar la velocidad promedio de este sistema de transporte de 20 a 40 kilómetros por hora, así como poner en operación la primera etapa de los sistemas 1, 2 y 3 del Tren Suburbano en la Zona Metropolitana del Valle de México, construir 64 pasos a desnivel, desarrollar 10 nuevos corredores multimodales, 12 terminales intermodales y el inicio de operación del proyecto Punta Colonet.

 

Posteriormente, en una comida con integrantes de la Confederación Patronal de la República Mexicana, Delegación Cancún, Luis Téllez expuso que en infraestructura aeroportuaria, la dependencia a su cargo construirá cuatro nuevos aeropuertos y llevará a cabo la remodelación y ampliación de 31 centrales aéreas, antes de que concluya esta administración.

 

Ante el gobernador Félix González Canto y dirigentes empresariales de la entidad, agregó que se dará solución definitiva al crecimiento de la demanda de servicios aeroportuarios en el centro del país, incrementará la capacidad de transporte aéreo de carga en 50% y alcanzará la certificación de la mitad de los aeropuertos mexicanos, con base en estándares internacionales.

 

“El Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012, permitirá elevar la competitividad de las regiones, ampliar la gama de insumos de calidad y precios competitivos, igualar las oportunidades de superación de los grupos vulnerables y mejorar los estándares de seguridad”, subrayo.

 

Por ello, indicó que la inversión pública no es suficiente para atender la totalidad de los requerimientos de infraestructura, por lo que debe ser completada con recursos privados, ya que por primera vez en décadas, en México existen condiciones favorables para el financiamiento de largo plazo de proyectos de infraestructura.

Portabilidad en México, ¿buenas o malas noticias?

 

Por Patricia Menéndez y Manuel García de Everis

 

El 5 de julio de 2008, nos convertiremos en el primer país de Latinoamérica que liberaliza el sector de las telecomunicaciones, permitiendo a los usuarios el cambio de operador sin perder su número telefónico.

 

Tras el inicio de la Portabilidad Numérica,  este tendrá un  “boom”,   como resultado de todos aquellos usuarios ansiosos de cambiar de operador, pero limitados por el valor que su número telefónico les representa. 

 

Everis estima que este “boom de la portabilidad”,  tendrá un pico en los primeros meses y una vez que todos los usuarios que se iban a cambiar de operador aún sin portabilidad y los que puedan ver una oportunidad de mejora inmediata se cambian, luego irá evolucionando de forma más estable dependiendo de las promociones de los operadores.

 

Tomando en consideración cifras del 2007, el primer año el total de usuarios portados  y acorde a everis,  puede oscilar entre los 2.7 y los 3.1 millones pudiendo llegar en 10 años hasta los casi 5 millones y estabilizándose entorno a un 5%.  Siempre considerando que existan las condiciones “ideales” de competitividad.

 

Un factor importante es el que la Tarifa Única de Portabilidad no supera el umbral al que el usuario sea sensible, pues actuará como un inhibidor de la portabilidad o por otro lado, ventanas de portabilidad muy amplias o procesos frustrados (por razones administrativas).

 

México tiene la misma cantidad de usuarios de Telefonía que Alemania, Francia, Italia y Reino Unido, y que tiene una penetración mucho menor que estos países, el promedio de usuarios portados debería ser mucho mayor, pero siempre por debajo de los países más exitosos.

 

Beneficios de la portabilidad numérica

 

En everis consideramos que la portabilidad numérica, fomentara la competencia, y en general para mejorara la condiciones del mercado de telefonía. Contribuyendo también a mejorar las condiciones de acceso a las tecnologías de la información y comunicaciones, que es uno de los pilares fundamentales del desarrollo de la sociedad de la información. En consecuencia,  la introducción de medidas como la portabilidad numérica, México podría mejorar su posición en los índices relacionados con el desarrollo de la Sociedad de la Información al incrementar la penetración de las TIC con un mercado competitivo a nivel global

 

Por otro lado, algunos de los beneficios que un usuario puede obtener al cambiar de operador son:

 

•          Mejora en el servicio

•          Mejora de tarifas

•          Incremento de penetración

•          Reducción del riesgo de perder contactos de negocio (por ejemplo, el contacto de un proveedor)

 

La portabilidad es la capacidad que tiene un cliente de cambiarse de proveedor de servicios telefónicos manteniendo su número. Las modalidades que se van a implantar en México son:

 

• Del servicio local fijo al servicio local fijo, dentro de la misma Área de Servicio Local (ASL)
• Del servicio local móvil al servicio local móvil, dentro de la misma ASL y bajo la misma modalidad de contratación (el que llama paga, o el que recibe paga)
• De un servicio no geográfico (números 800 ó 900) al mismo servicio no geográfico

 

La experiencia internacional ha demostrado que la portabilidad es un mecanismo efectivo para fomentar la competencia en materia de telecomunicaciones, proporcionando las siguientes ventajas generales:

• Introducción de planes tarifarios mas competitivos

• Reducción de costos para usuarios que quieren cambiarse de proveedor
• Mejora en el nivel de servicio: introducción rápida de nuevas tecnologías, mejora en la calidad de la red y del servicio al cliente

 

De acuerdo con lo anterior, podemos concluir que del lado de los usuarios, la implementación de la portabilidad es, sin duda, una buena noticia. No obstante, del lado de los operadores no tenemos una respuesta clara.

 

Con la portabilidad incrementarán los costos de adquisición y retención de clientes. En la industria, esto se controla a través del CHURN, que mide la pérdida de usuarios calculando el ratio de usuarios que abandonan la red, respecto a la base de usuarios actual.

 

En el nuevo contexto, la gestión del CHURN se volverá aún más crítica para los operadores, especialmente en los primeros años, que es cuando deben sacar partido de la portabilidad, reduciendo la amenaza del resto de competidores.

 

Aquellos operadores que en estos meses se enfoquen únicamente en cumplir lo indispensable para estar técnicamente listos para operar la portabilidad, tendrán mayores probabilidades de resultar perdedores en el nuevo entorno competitivo.

 

Por el contrario, los operadores más hábiles verán la oportunidad de ganar cuota de mercado capturando clientes empresariales y de alto consumo, que permitan incrementar su ARPU (average revenue per user) aún en un contexto general de reducción de tarifas.

 

Estos operadores implementarán un enfoque integrado que responda a los requerimientos de la portabilidad, poniendo foco en los siguientes aspectos:

• Atención a clientes:

En un contexto de ofertas similares en alcance y precio, la atención a clientes se convertirá, cada vez más, en un elemento diferenciador.

La definición de nuevas estrategias de captación de clientes exigirá que los operadores manejen e interpreten información relacionada con las características demográficas de los clientes, estilos de vida, comportamientos, y preferencias de compra.

• Calidad y cobertura de la red:

Igualmente importante será la disponibilidad, calidad y cobertura de la red.

• Control de riesgo:

El énfasis en captar y retener clientes, traerá asociado un riesgo de relajación en la verificación de crédito. Será necesario redefinir las operaciones, cubriendo los aspectos relacionados con la verificación de nuevos clientes, la asignación de límite de crédito, el monitoreo de patrones de uso y el rediseño de mecanismos de facturación y cobranza.

 

En este punto, nos queda un último actor por considerar: el regulador.

 

En términos generales en everis creemos que la evolución del sector desde el inicio de su liberalización ha sido favorable, especialmente en el ámbito de la telefonía móvil (gráfica 1).

 

Fuente: COFETEL

 

Estos resultados, junto con los aspectos regulatorios que se han venido trabajando en los últimos dos años para fomentar la competencia (reforma de la Ley Federal de Telecomunicaciones, Acuerdo de Convergencia, Resolución de Portabilidad), justifican que el regulador se sienta satisfecho por el camino andado.

 

Sin embargo, el desarrollo del sector se ha visto mermado por la secuencia que siguió el proceso de reforma (primero, la privatización y concesión exclusiva por siete años, y después de cinco años, la promulgación de la Ley Federal de Telecomunicaciones y la creación de la Comisión Federal de Telecomunicaciones, con perfil consultivo).

 

Esta situación se hace evidente al comparar los niveles de penetración de la telefonía en México, con los de otros países con PIB per cápita similar o inferior al nuestro (ver casos de Argentina, Brasil, Chile en la gráfica 2).

 

Fuente: Telecom CIDE

 

Es cierto que el regulador se puede sentir satisfecho por el camino andado, pero en ningún caso conforme, ya que permanecen retos importantes para lograr el pleno desarrollo del sector. En la medida en que estos retos se superen, los usuarios se verán beneficiados y recibirán aún mejores noticias en materia de telecomunicaciones.

 

 

 

 

 

 

(Cuadro aparte dentro del artículo)

 

Principales retros del regulador para el pleno desarrollo de las telecomunicaciones en México:   Diseño institucional: Necesidad de independencia plena por parte de la COFETEL. Con esto, se eliminarán las ambigüedades jurídicas que han desembocado en procesos legales que paralizan el ejercicio regulatorio. Concesiones y licencias: Simplificación del proceso y adecuación del mismo a la realidad tecnológica que permite que un proveedor ofrezca diversos servicios, haciendo uso flexible del espectro. Planeación eficiente de la licitación de espectro e igualdad de condiciones para todos los competidores. Interconexión: Es un mecanismo esencial para acceder al usuario final, permitiendo la interacción de redes diferentes. Considerando las disputas entre operadores y la asimetría en el tamaño de los mismos, se trata de un tema central en la regulación. Límites a la inversión extranjera: Ante la globalización de los mercados y la convergencia tecnológica, los argumentos que tradicionalmente apoyaban la limitación de la inversión extranjera en ciertos sectores, pierden fuerza. Prácticamente todos los países de Latinoamérica han eliminado las restricciones a la inversión extranjera directa en telecomunicaciones. Tampoco existen razones para dar un trato diferenciado a distintos segmentos del sector (fijo vs móvil). Numeración: La autoridad la asigna a operadores que cuenten con concesión para redes públicas de telecomunicaciones, aunque otro tipo de operadores también requiere este recurso para prestar sus servicios.

 

 

 

 

Los operadores más hábiles verán la oportunidad de ganar cuota de mercado capturando clientes empresariales y de alto consumo que permitan incrementar su rentabilidad, aún en un contexto general de reducción de tarifas.

Con el objetivo de poder captar distintos mercados se inaugura la nueva ruta México-Zacatecas-Dallas a partir del 24 julio.  Saldrá desde la ciudad de México y por tan sólo $2,999 pesos podrá disfrutar de un viaje redondo, incluyendo: transportación terrestre, una noche de hospedaje e impuestos, teniendo vigencia a partir del 24 de julio al 31 de agosto del 2008.

Esta nueva ruta es operada por una empresa aérea prestigiada que ha tenido 3 años de exitoso crecimiento: “Nova Air” ahora con su empresa mayorista Enjoy Tours de “Nova Air”,  la trayectoria de esta compañía ha demostrado la mejor calidad con precios accesibles.

Desde el principio, Nova Air se ha caracterizado por brindar un servicio personalizado, adaptándose a las necesidades de cada cliente, en los horarios que se requieran, sin importar la fecha y época del año y, por supuesto, al mejor precio del mercado.

 

La aceptación de Nova Air en el mercado y el trabajo de su personal, ha propiciado un crecimiento acelerado que se ve reflejado en sus logros.

Para garantizar la seguridad de sus vuelos, Nova Air cuenta con un equipo de mantenimiento de primer nivel, el cual realiza sus actividades en la base del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y está autorizado por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

 

Actualmente, Nova Air, vuela a cualquier destino de la República Mexicana, al Caribe, Centroamérica, Sudamérica y Estados Unidos. Sin embargo está en sus planes agregar cada vez más destinos y llegar hasta donde el mercado lo permita.

 

Es por eso que, sin lugar a dudas, vale la pena viajar desde la ciudad de México, con precios tan bajos y aparte poder disfrutar de Zacatecas, donde sus  museos son un muestrario del bagaje cultural, ya que las colecciones que los integran son verdaderos tesoros históricos y artísticos.

Para conocer de museos, puede iniciar su recorrido con el Museo Pedro Coronel, el cual se encuentra ubicado en el Ex-colegio Jesuita de San Luis Gonzaga, este inmueble fue rescatado y acondicionado para albergar la increíble colección de arte universal, con piezas de todo el mundo, donada por el artista plástico zacatecano Pedro Coronel.

Si de enmascarados se trata, visite el Museo Rafael Coronel, con su sorprendente colección de doce mil máscaras mexicanas, denominada “El rostro de México”, ha ganado así el titulo de la más grande del mundo. Por si fuera poco cuenta con otras colecciones de: títeres, dibujos y bocetos de Diego Rivera, piezas prehispánicas y coloniales.

 

 

 

 

Un lugar para deleitarse con la expresión contemporánea es el Museo de Arte Abstracto, anteriormente fue Seminario Diocesano, cuartel y reclusorio. Desde 1998 el Maestro Manuel Felguérez ha puesto a disposición del público su obra y la de reconocidos artistas plásticos de nivel internacional.  

Zacatecas conjuga el pasado con el presente, ejemplo de ello es El Museo Francisco Goitia, recinto de Inspiración francesa que fungió como residencia oficial de gobierno. Actualmente ha sido asistido en el acondicionamiento museográfico y  exhibe, de manera permanente, una notable selección de obras de los más prestigiados artistas zacatecanos. También se pude visitar de noche, convirtiendo la velada en un paradisiaco escenario gracias a la iluminación escénica con la que cuenta.

Para quedarse con el ojo cuadrado se deben visitar los antiguos claustros de Colegio Franciscano de Propaganda Fide de Guadalupe, fundado en 1707, se encuentran cubiertos con pinturas del periodo virreinal, con lienzos de los artistas más distinguidos de la Nueva España: Villalpando, Correa, Cabrera, Ibarra y Juárez, los cuales sugieren su obligado recorrido a una muestra del arte sacro novohispano en el hoy Museo de Guadalupe.

Quien visita Zacatecas tiene que recorrer el complejo del cerro de la Bufa, ya estando ahí conmemore la histórica “Toma de Zacatecas”,  recorriendo el Museo que se localiza tan fácil como encontrar un cañón a la entrada del mismo.

Inserto en un anexo de lo que fuera la Casa de la Moneda de Zacatecas, el Museo Zacatecano expone la colección Mértens, conformada por más de 150 bordados huicholes, que evocan el simbolismo religioso de esta etnia; así también, una de 200 retablos populares, de más de dos siglos. Lo invitamos a que peregrine en este mítico encuentro con nuestras tradiciones.

Para los fervientes fans del arte sacro existe un rico alhajero de reliquias sagradas, con la finalidad de compartir con la comunidad los testimonios religiosos de la fe, materializados a través de hermosas y valiosas piezas de culto, como: ornamentos, libros, pinturas, custodias, cálices, ánforas, campanillas, entre otros objetos dignos de ser apreciados en la actual Galería Episcopal, ubicada justo a un paso de la Catedral en la rinconada del costado derecho.

Para la diversión de los pequeños, ahora que se acercan las vacaciones de verano,  existe un espacio interactivo que impulsa todos los sentidos, así a través del juego, la exploración y experimentación, se conoce más acerca de la energía, el movimiento, las ondas, los fluidos, las matemáticas. Estamos seguros que el Centro Interactivo de Ciencia y Tecnología “Zig-Zag” será un aprendizaje divertido para sus hijos y un regreso a descubrir las bondades de la infancia.

Cultura, descanso y diversión en una mina de posibilidades, visite uno de los parajes del centro de la República, un universo donde las raíces han dejado observar sus frutos, nuestros coloniales vestigios demostrarán porque Zacatecas, cumple tus sueños.

La determinación se tomó ante la falta de acuerdos entre las dos principales concesionarias de ferrocarriles

Para hacer valer el Estado de Derecho, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) emitió hoy la resolución sobre las contraprestaciones por el uso de los derechos de paso ferroviarios, con la finalidad de impulsar el desarrollo de este medio de transporte que lo consolide como elemento fundamental de crecimiento económico y la competitividad de las empresas.

 

Con este acuerdo se brindarán oportunidades en materia de derecho de paso, toda vez que se promueve el beneficio de las empresas participantes en actividades ferroviarias, Kansas City Sothern México (KCSM) y Ferrocarril Mexicano (Ferromex). La resolución pretende impulsar el desarrollo del transporte ferroviario, con servicios permanentes, sin costuras, interconectados, uniformes y en condiciones equitativas en cuanto a oportunidad, calidad y precio.

 

Con las medidas adoptadas hoy por la SCT, los servicios ferroviarios podrán atender las necesidades de crecimiento del país, agregarse y complementarse a los nuevos proyectos de infraestructura que se consolidan, conforme al Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012 y marcarán una nueva etapa del transporte por ferrocarril, con inversiones importantes, generación de nuevos empleos, construcción de mayor infraestructura y una mejora sustancial en los servicios.  

 

Las acciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, como la emisión de la resolución que establece el uso de derechos de paso, serán un catalizador de los esfuerzos público y privados, con visión de largo plazo, que trascienda los cambios administrativos y, a su vez, promueva la conformación de un sistema de transporte ferroviario que funcione como una red integrada, con servicios continuos y sin interrupciones.

 

El marco legal existente en materia ferroviaria privilegia los acuerdos convenidos entre concesionarios, quienes tienen la libertad de convenir las contraprestaciones y condiciones relativas al uso del derecho de paso, de los 64 que se encuentran previstos en los títulos de concesión de ambas empresas, aunque existen algunos de éstos, en que los criterios, su alcance y el monto de la contraprestación fueron interpretados por KCSM y Ferromex en forma diferente.

 

Cabe recordar que luego de agotar diversas acciones de conciliación para que KCSM y Ferromex alcanzaran un acuerdo satisfactorio, la SCT, a solicitud de las mismas, inició el procedimiento de resolución de controversias en 2002 sobre el uso de los derechos de paso para establecer los términos, condiciones y las contraprestaciones económicas correspondientes.

 

Ello conforme a lo establecido en los artículos 35 y 36 de la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario y los artículos 111, 112, 113 y 114, del Reglamento de la misma, en la cual se consideró además, la resolución emitida por parte de la Comisión Federal de Competencia (Cofeco), el 21 de mayo de 2001.

 

Las empresas concesionarias solicitaron por escrito la intervención de la SCT; se inconformaron en contra de la resolución emitida por la dependencia en 2002 y después de diversos recursos interpuestos, el pleno del Tribunal Federal de Justicia Fiscal y Administrativa (TFJFA) emitió una sentencia que obliga a la SCT a emitir una nueva resolución para determinar las contraprestaciones en materia de derechos de paso.

 

La nueva resolución emitida hoy por parte de la SCT, establece la metodología para determinar las contraprestaciones para el periodo 2002-2004, de acuerdo al fallo del TFJFA, considerando lo siguiente:

 

• Determina las contraprestaciones económicas por el uso de los derechos de paso entre KCSM y Ferromex, para el periodo 2002-2004.

 

• En caso de que las empresas concesionarias no lleguen a un acuerdo para establecer las contraprestaciones que se hayan causado para los años 2005-2007, la resolución establece que la SCT las determinará.

 

• Las contraprestaciones por derechos de paso, determinadas por la SCT, en la resolución se aplicarán en tarifas, que se cobrarían entre ambos concesionarios, con montos muy razonables, respecto a lo que se cobra por los servicios, para los años 2002, 2003 y 2004.

 

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes establece que el sistema ferroviario mexicano se encuentra en la etapa de propiciar diversos cambios que permitan la conformación de concesionarios más sólidos y mejor integrados.

 

La solución de controversias y la aplicación de acuerdos permitirán atender con mayor capacidad a los mercados internos y participar, mejor posicionados, en un entorno mundial cada vez más globalizado y competitivo.

Presentará la PAACE Automechanika México el Salón SEMA dedicado este año a los Muscle Cars con las mejores  piezas existentes en el país, informa Peter MacGuillivray, vicepresidente de mercadotecnia y comunicación de SEMA.

 

El área del tuning crecerá en 10% en el presente año con la incorporación de empresas pertenecientes a SEMA que reporta un crecimiento del mercado de personalización de los autos del 8% con ingresos en 2007 por $1,800 millones de dólares.

 

PAACE Automechanika México, del 9 al 11 de julio en el Centro Banamex, se declara en contra de la piratería.

 

 

Ciudad de México (Junio 16).— Uno de los mayores atractivos de la décima edición de la PAACE Automechanika México, que se llevará a cabo del 9 al 11 de julio en el Centro Banamex, será el Salón SEMA que este año presentará más de 30 vehículos personalizados.

 

Peter MacGuillivray, vicepresidente de mercadotecnia y comunicación de SEMA, informó que este año se ha hecho el más grande esfuerzo para agrandar el Salón SEMA dentro de la PAACE Automechanika México.

 

Messe Frankfurt Mexico, S. de R.L. de C.V. Leibnitz 162, Col. Anzures México, Distrito Federal Tel.: +52 (55) 5545-4488

“Vamos a convocar a los mejores Muscle Cars que existen en México para que sean exhibidos por sus propietarios dentro de la zona de tuning de la PAACE Automechanika México. Es un área que ha crecido este año en 10% y que permitirá contar con más de 30 vehículos especiales en el tuning y el poder de sus motores”, dijo MacGuillivray.

 

El ejecutivo señaló que la actividad de los accesorios para la personalización de unidades, es toda una industria en México que creció en promedio 8% en 2007 con ingresos por $1,800 millones de dólares en el país, de acuerdo a los estudios de SEMA para el mercado nacional.

 

Por su parte, Antonio Barrera, gerente de PAACE Automechanika México en Messe Frankfurt México, aseguró que este año se dará continuidad a la campaña en contra del plagio. “Año con año contamos con un despacho de abogados que se instala dentro de la exposición para proteger la legalidad de las autopartes originales, por lo que en esta ocasión seguiremos asumiendo un estricto control contra los productos pirata que se llegasen a detectar”, indicó.

 

La PAACE Automechanika México espera la participación de 525 de empresas de Alemania, Argentina, Bélgica, Brasil, Canadá, China, Corea del Sur, EE.UU., España, Hong Kong, India, México, Taipei, Tailandia, Ucrania y 18,000 visitantes, contando con el apoyo de las asociaciones INA, APRA, MEMA, SEMA y Messe Frankfurt.

 

Dentro de la Semana Internacional de la Industria Automotriz en México se llevará a cabo el VI Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México, CIIAM, con fecha del 7 al 9 de julio.

 

 

 
• Los Secretarios de Salud, Comunicaciones y Transportes y de Educación Pública, encabezaron la presentación del libro Rostros

 

 

 
• Esta obra concentra una gran cantidad de sufrimiento convertido en voces de alarma que intentan detener la imprudencia y la desatención hacia los trágicos percances

 

 

La falta de una cultura de prevención vial en calles y carreteras se considera como un problema de salud pública en los países de América Latina, que se agravan con el consumo de alcohol y drogas así lo señaló el Secretario de Salud, José Ángel Córdova Villalobos.

 

En la ceremonia de presentación del libro Rostros, una recopilación de testimonios de víctimas de accidentes viales y familiares de quienes murieron o perdieron parte de sus capacidades en accidentes de tránsito, el Secretario de Salud puntualizó que el tema es muy sensible, debido a que se asocia con la elevada mortalidad, discapacidad, disminución de la calidad de vida, sufrimiento y pobreza, ya que en muchos casos las víctimas son el principal sostén de la familia o niños y adolescentes.

 

En el marco del evento, cuyo testimonio fue elaborado por el Centro Nacional para la Prevención de Accidentes (CENAPRA), y ante los titulares de las Secretarías de Educación Pública, Josefina Sánchez Mota y de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez Kuensler, el Secretario Córdova Villalobos, destacó que la dependencia a su cargo en coordinación con otras entidades públicas y autoridades de otras naciones impulsan programas y planes preventivos para disminuir la carga social, humana e institucional que representan los accidentes viales.

 

Todas estas acciones, añadió, se realizan también con el apoyo del sector privado, las organizaciones civiles y la sociedad, a fin de generar la adopción de patrones de conductas y comportamiento seguros, con apego a las reglas y normas.

 

De acuerdo con datos del CENAPRA, los accidentes de tránsito afectan a 35 mil personas cada año y son la principal causa de muerte en la población de cinco a 29 años de edad.

 

Por cada muerto hay más de 40 heridos con lesiones de gravedad y más de mil lesionados que requieren atención médica. Estas colisiones cuestan a las naciones en promedio entre 1% y 2% de su Producto Nacional Bruto.

 

En la presentación, el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Tellez Kuensler, afirmó que el compromiso es aumentar los niveles de seguridad con acciones que mejoren la infraestructura, sistemas y equipamientos, así como la supervisión y calificación del factor humano, a fin de prevenir la ocurrencia de accidentes, ilícitos y pérdidas de vidas humanas, pero sobre todo, ampliar la cultura de la seguridad en las comunicaciones y transportes, tanto para los que ofrecen servicios como para los usuarios de los mismos.

 

En tanto, la Secretaria de Educación Pública, Josefina Vázquez Mota, anunció que después de 25 años de ausencia, a partir del próximo ciclo escolar volverán a las aulas los libros de Formación Ciudadana, con los cuales los estudiantes aprenderán a cuidarse mejor y a conducirse con honestidad y apego a la legalidad, lo que contribuirá a fomentar la cultura de la prevención de accidentes.

 

Por su parte, el Director General del CENAPRA, Arturo Cervantes Trejo, precisó que esta publicación busca sensibilizar al lector para que asuma la responsabilidad que le toca en la labor de transformar la cultura del riesgo por una de seguridad. En su indiferencia, dijo, está que la tendencia actual persista y que para el año 2020 los accidentes de tránsito ocupen el tercer puesto en la lista de causas de muerte.

 

Detalló que las páginas de Rostros concentran una gran cantidad de sufrimiento convertido en voces de alarma que intentan detener la imprudencia y la desatención que originan trágicos percances. Va dirigido sobre todo a la conciencia emotiva, y ello se advierte en su diseño y en el tono general de su literatura.

 

Narrar la propia experiencia para compartirla con otros es también una forma de actuar. Nadie que lea los testimonios de este libro puede negar que despiertan reacciones visibles, ya sea en una sensación de dolor y asombro o el impulso a solucionar los dilemas sociales que plantean. En ese sentido, este libro es parte de las estrategias de acción para resolver un problema de salud pública de la mayor relevancia.

 

Finalmente, subrayó que con esta publicación, el Centro Nacional para la Prevención de Accidentes reitera su compromiso por contribuir a la consolidación de medidas preventivas para evitar accidentes y lograr un mejor nivel de salud y bienestar de la población mexicana.

Versión estenográfica de las palabras del doctor José Ángel Córdova Villalobos, Secretario de Salud Federal, en el acto “Testimonio de Víctimas de Accidentes de Tránsito”, y presentación del libro “Rostros”, realizado esta tarde en el Auditorio “Doctor Miguel E. Bustamante”, de esta Dependencia.

 

 

Muy buenas noches a todas y a todos.

 

Señora Secretaria.

 

Señor Secretario.

 

Doctor Lamy.

 

Doctor Cervantes.

 

María de los Ángeles.

 

César.

 

Los de comunicación.

 

Todas las personas que nos acompañan el día de hoy:

 

Sean bienvenidos.

 

Quiero resaltar, primero, al distinguida presencia en este acto de mis compañeros de Gabinete:

 

La licenciada Vázquez Mota, Secretaria de Educación Pública. Y el doctor Luis Téllez, Secretario de Comunicaciones y Transportes.

 

Muchas gracias por compartir estos momentos para mostrar el interés genuino del Gobierno Federal para atender, controlar y sobre todo prevenir los accidentes y lesiones en México.

 

Ese es y ha sido el llamado del Presidente, licenciado Felipe Calderón. Por eso celebro que trabajemos untos para encabezar esta Estrategia Nacional de Seguridad Vial, multisectorial, multidisciplinaria y que involucre a todos los actores de la sociedad y los tres niveles de gobierno.

 

Con acciones como la que hoy nos ocupa al presentar este libro “Rostros”, producto de la participación de muchos ciudadanos y el cual contiene un mensaje de cada uno de nosotros que tenemos la responsabilidad como titulares en la Secretaría de Educación, en Comunicaciones y en Salud.

 

Las tres dependencias, estamos sumando esfuerzos y fortaleciendo alianzas APRA rendir buenas cuentas.

 

Sin embargo, todos ustedes lo saben, que este problema no es nuevo y se requieren esfuerzos sostenidos entre sociedad y gobierno, junto con las organizaciones civiles, tanto en el ámbito federal como en el estatal y en el local.

 

Los ciudadanos juegan un papel fundamental en esta lucha. Por ello, quiero agradecer la participación de muchos de ustedes, que nos han compartido sus experiencias y tomamos su mensaje como un llamado y quizá reclamo, el cual estoy seguro llegará a todos y sembrará una semilla y quizá abonará la existente para sumarse a esta lucha.

 

En este marco, todos hemos escuchado con atención los valientes testimonios de María de los Ángeles;  de César; Alicia; de Antonio, de Fernanda.

 

Como ya lo mencionó el Secretario de Comunicaciones, los accidentes y las lesiones constituyen la primera causa de muerte de la población de niños y jóvenes desde los cinco hasta los 35 años de edad y cobran la vida diariamente a 55 mexicanos y mexicanas.

 

La presentación del libro “Rostros”, es un llamado de atención al país y es también un llamado a la conciencia de todos los mexicanos.

 

La gran cantidad de accidentes, heridos y muertos en nuestras vialidades, es inaceptable, no sólo en la Ciudad de México, sino en todas las ciudades y en las carreteras del país.

 

El Plan Nacional de Desarrollo 2007—2012, establece una visión clara y viable para avanzar en la transformación de México sobre bases sólidas, realistas y sobre todo responsables.

 

De igual forma, en el Programa Sectorial de Salud, se establecen las estrategias y las acciones puntuales para atender la problemática que representan los accidentes, tanto los viales como los que ocurren en el hogar y en los lugares de trabajo.

 

Por el momento estamos trabajando y nos hemos propuesto, entre otros, los siguientes objetivos en materia de seguridad vial:

 

Conocer la magnitud y el impacto de los accidentes de tránsito.

 

Sensibilizar e informar a los mexicanos acerca de este grave problema de salud pública.

 

Diseñar estrategias y llevar a cabo acciones efectivas.

 

Desarrollar capacidades técnicas en seguridad viales, en personal que labor en las instituciones del Gobierno Federal y en los estados.

 

Acompañar a las autoridades de los estados y de los municipios, en el diseño y la puesta en marcha de intervenciones integrales de seguridad vial.

 

Hemos dado instrucciones a nuestros equipos de trabajo para que de manera conjunta abordemos esta problemática.

 

Nos hemos propuesto que el tema de seguridad vial se convierta en una prioridad nacional y que siempre esté considerada en la agenda nacional, estatal y local.

 

Lo refiero así, porque la estrategia requiere de la corresponsabilidad en todos los niveles y órdenes de gobierno.

 

A fin de hacer claro y explícito el compromiso y las acciones que se deban de instrumentar, se está elaborando el Programa de Acción Específico de Seguridad vial, que próximamente se presentará, el cual contempla:

 

Primero. Renovar y hacer más eficiente el marco normativo en materia de prevención de accidentes.

 

Segundo. Fortalecer la vigilancia, control y cumplimiento de las normas vigentes, específicamente aquellas relacionadas, a.

 

Respetar los semáforos y las señales.

 

No conducir bajo la influencia de alcohol o drogas.

 

Utilizar cinturones de seguridad.

 

Que los niños viajes siempre en dispositivos de retención infantil adecuados para su edad.

 

Evitar distracciones mientras se conduce, como son el uso de celulares.

 

Respetar a los peatones y a los ciclistas.

 

Tres. Promover el uso de la alcoholimetría en las ciudades y carreteras del país, adquiriendo equipos y capacitando al personal para su uso adecuado.

 

Cuatro. Mejorar los procedimientos para la emisión de licencias de conducir y el control de los infractores.

 

Cinco. Establecer las bases legales y reglamentarias para llevar a cabo la revisión técnica vehicular, en especial a aquellos vehículos utilizados para el transporte público o de carga.

 

Seis. Mejorar las condiciones de seguridad de la infraestructura en las carreteras, como ya ha sido mencionado.

 

Siete. Capacitar y entrenar tanto al personal del Sector Salud, como a otros actores involucrados, incluyendo ciudadanos, para fortalecer sus conocimientos y sus capacidades en materia de seguridad vial.

 

Ocho. Incorporar la educación vial en la currícula del Sistema Educativo Federal.

 

Como ya lo mencionó el Secretario Téllez, recientemente el Consejo de Salubridad General, el cual tengo el honor de presidir, y obviamente participan en él la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y la de Educación Pública, emitieron un acuerdo histórico en donde se establecen las nuevas condiciones que serán requisitos indispensables para la expedición de licencias de conducir y la obligatoriedad de los conductores a someterse a exámenes médicos en operación, en cualquier carretera o camino federal, estatal, municipal y hasta en los caminos y vialidades urbanas.

 

El acuerdo antes mencionado, insta a los gobiernos de las entidades federativas a implementar las medidas necesarias para cumplir esta política sanitaria con dicho fin.

 

Para llevar a cabo estas acciones, contamos con el apoyo de diversos organismos multilaterales, entre los que se destacan la Organización panamericana de la Salud y la Organización Mundial de la Salud; el Banco Mundial, a través del Global Road Safety Facility, y el Banco Interamericano de Desarrollo.

 

Además, otros gobiernos amigos, organizaciones privadas no gubernamentales y miembros de la sociedad civil aquí presentes, que nos apoyan en este esfuerzo.

 

Yo estoy seguro de que en breve habremos de presentar nuevas estrategias conjuntas para atender el problema de los accidentes en el hogar y los referentes a los accidentes en el trabajo.

 

Con ello, habremos de atender de manera global el problema de accidentes y lesiones, los cuales todavía constituyen una gran carga por el alto costo de la atención y sobre todo por la afectación en la productividad y su ubicación como causa de muerte y particularmente porque en la mayoría de los casos son prevenibles.

 

Muchas gracias por su presencia. Una vez más, gracias a quienes se atrevieron a exponernos sus vivencias y sus testimonios.

 

Las tres secretarías de Estado estamos refrendando el compromiso y estamos seguros de que con el apoyo ciudadano daremos buenos resultados y así podremos todos vivir mejor.

 

Muchas gracias.

Por desgracia las intervenciones de la Secretaria de Educación y del Secretario de Comunicaciones y Transporte se limitó a declararse víctimas de la adversidad que se presenta en todaslas vialidades,peronoofrecieron acciones de compromiso para corregir los entuertos.

• El objetivo, reducir el número de accidentes en carreteras federales

 

• Luis Téllez acudió a la presentación del libro  “Rostros, una recopilación de  testimonios de víctimas de accidentes viales”

 

 

Para cumplir con la responsabilidad de garantizar carreteras seguras, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes iniciará la expedición de la Licencia Federal para el Autotransporte, a través de un programa piloto, del cual se obtendrán las bases para las modificaciones del nuevo esquema de obligaciones de los operadores, informó el titular de la dependencia, Luis Téllez.

 

Durante la presentación del libro: “Rostros”, una recopilación de testimonios de víctimas de accidentes viales, realizado en el Auditorio Miguel E. Bustamante de la Secretaría de Salud, enfatizó que sin embargo toca a la autoridad mantener la red carretera a su cargo en condiciones buenas, satisfactorias y definidas, conforme a estándares internacionales.

 

Ante los secretarios de Salud, José Ángel Córdova Villalobos y de Educación Pública, Josefina Vázquez Mota, el funcionario indicó que dentro de los requisitos considerados para el proceso de expedición de la licencia para los conductores del autotransporte federal, se incluyen: creación de un modelo tipo franquicia, subrogación del examen psicofísico integral, capacitación de conductores, reordenamiento de conductores irregulares, autorización del proceso y actualización del marco legal.

 

En relación con los conductores privados, Luis Téllez consideró que lograr resultados similares a los que se obtengan con el transporte público, requiere un trabajo coordinado entre instituciones.

 

Citó que el mes pasado el Consejo de Salubridad General acordó fortalecer acciones con el concurso de tres Secretarías de Estado: Salud, Educación Pública y Comunicaciones y Transportes, con el enfoque de que dadas las cifras de muertes y lesiones por accidentes, éstos constituyen un problema nacional de salud.

 

El funcionario, dijo que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, en coordinación con los gobiernos estatales y municipales, emitirá los criterios y lineamientos para la obtención de muestras de aliento, con la finalidad de detectar niveles de alcohol; además se tomarán muestras para análisis toxicológicos.

 

“A partir del acuerdo, el reto es convertirlo en acciones concretas que se apliquen en todos los estados, pues la Secretaría a mi cargo sólo tiene facultades aplicables en las carreteras federales y vehículos públicos de pasajeros y de carga; sin embargo, mediante convenios con los estados de la República, diseñaremos un marco de colaboración para que los gobiernos locales puedan aprovechar la experiencia y la infraestructura federales en el cumplimiento de sus propias responsabilidades”, explicó el titular de la SCT.

 

Señaló que la finalidad es que los conductores del transporte privado también tengan aptitudes comprobadas para manejar los vehículos para los cuales obtuvieron su licencia, por ello se trabajará conjuntamente con la Secretaría de Salud para presentar una propuesta de Convenio Marco a la Conferencia Nacional de Gobernadores, para obtener observaciones viables.

 

Logrado lo anterior, indicó Luis Téllez, el Convenio respectivo se negociará con cada uno de los estados.  Con ello es probable que la norma para obtener licencias de conducir en cada estado deba modificarse para adecuarla al objetivo esencial de proteger la integridad y la salud de la población.

Normatividad para impedir que se puedan autorizar proyectos viales con los desaciertos técnicos como los que en la actualidad se alojan en las autopistas y carreteras de México, hasta cuando?  No estará allí la raíz del problema?

Grace Montoya y Aldo Murillo, egresados de la carrera en Sistemas Computacionales del Tecnológico de Monterrey, campus Estado de México fueron seleccionados por la producción de su cortometraje My Orgánic Robot, para participar en la final mundial del Image Cup 2008, a realizarse del 3 al 8 de julio en París, Francia.

 

Imagine Cup, es la competencia tecnológica más importante para estudiantes,  impulsada por Microsoft, a través de la cual se premian las propuestas más creativas y originales de aplicación tecnológica para la solución de problemas en el mundo real. En la edición 2007 participaron más de 100,000 estudiantes de 100 países.

 

Esta competencia cuenta con el respaldo de la UNESCO y cada año retoma un tema diferente, siendo en esta ocasión, el medio ambiente, “Imagina un Mundo donde la Tecnología permita un Ambiente Sostenible”.

 

El documental titulado My Orgánic Robot de Grace Montoya y Aldo Murillo involucra varios aspectos del consumo de energía, el reciclaje y sus alternativas de solución. Para su producción, que duró tan solo una semana, utilizaron nueve tipos de máquinas, entre ellas el robot verde, el cual surge porque la tecnología no es amigable con el medio ambiente, ya que HA convertido al planeta en un depósito de desechos.

Este cortometraje fue seleccionado entre 175 documentales presentados tan sólo por México. En la etapa final competirán equipos de 6 países: México, Canadá, Taiwán, Sri Lanka, Corea y Turquía, los cuales deberán realizar un cortometraje en 36 horas, con las  especificaciones técnicas y características temáticas que les indique el jurado.

 

Recientemente Aldo Murillo y Grace Montoya fueron reconocidos por su participación en el concurso, convocado anualmente por Real Ideas Studio Inc, Adobe Systems, Intel y Vancouver Film School, celebrado en el marco del Festival Internacional de Cannes 2008, donde participaron 45 estudiantes  que conformaron 9 equipos multinacionales con personas de 13 países del mundo, quienes  trabajaron en la producción de cortometrajes sobre diversos temas culturales.

 

Estos nueve equipos produjeron 9 documentales relacionados con su experiencia en el Festival Internacional de Cannes 2008, los cuales se exhibieron en la pantalla grande del Teatro San Louis Bory, sede principal del Festival de Cannes, donde se realizó la selección de los cuatro equipos ganadores, entre cuyos miembros se encontraban Aldo Murillo y Grace Montoya. 

 

Real Ideas Studio Inc es una organización sin fines de lucro, que promueve las producciones cinematográficas estudiantiles y profesionales basadas en experiencias mundiales reales dentro de un programa de colaboración global e inmersión cultural, patrocinado por Adobe Systems, Intel y Vancouver Film School,.

 

En 2008, Robert Epstein, dos veces ganador del Premio Oscar; Christopher Coppola de Plaster City y PAH-Nation, Shelia Sofia de la Universidad del Sur de California y Mike Kanfer de la empresa Adobe Systems, fueron los miembros del jurado que seleccionaron a los cuatro finalistas del concurso y reconocieron la labor de los egresados del Tecnológico de Monterrey, campus Estado de México, quienes presentaron un documental sobre la vida en la Ciudad de Cannes, producido con  equipos de cómputo y cámaras profesionales de alta definición.

 

La historia de éxito comenzó en 2007 y fue posible gracias a los conocimientos adquiridos para la producción de cortos animados, edición y retoque digital en gráficas computacionales, que contribuyeron a que Grace Montoya y Aldo Murillo realizaran un documental sobre el tráfico vehicular en la Ciudad de México y Zona Metropolitana con el cual participaron en el concurso virtual de cortos convocado por Real Ideas Studio, patrocinado por Adobe Systems, Intel y Vancouver Film School en 2007, donde obtuvieron el segundo lugar y un reconocimiento especial en la categoría de Documental Distinguido, otorgado por  reconocidos cineastas como Christopher Coppola, Daniel H. Birman y Robert Epstein.

 

Dada su destacada participación en 2007, los estudiantes del Tecnológico de Monterrey campus Estado de México fueron invitados a participar en el Concurso de Cortos Real Ideas Studio 2008 en la categoría presencial y en el Short Film Corner, ambos eventos realizados en el marco del Festival de Cannes 2008.

 

 

• Se analizarán las conclusiones de la Reunión de Ministros de Salud de las Américas sobre Prevención de Violencia y Lesiones, que se celebró en marzo en Mérida, Yucatán

 

 

 

• Asiste el Director General del Centro Nacional para la Prevención de Accidentes, Arturo Cervantes Trejo, en representación del Secretario de Salud, José Ángel Córdova Villalobos

 

 

México participa en la 142ª Sesión del Comité Ejecutivo de la Organización Panamericana y Mundial de la Salud, que se lleva a cabo en Washington, Estados Unidos, del 23 al 27 de junio, en la cual se dará a conocer el Informe de la Reunión de Ministros de Salud de las Américas sobre Prevención de Violencia y Lesiones, que se celebró el pasado mes de marzo en la ciudad de Mérida, Yucatán, México.

 

Una delegación encabezada por el Director General del Centro Nacional para la Prevención de Accidentes, Arturo Cervantes Trejo, quien asiste en representación del Secretario de Salud, José Ángel Córdova Villalobos, participa a la 142ª Sesión de la OPS, en la cual se detallará la Declaración Ministerial sobre Prevención de Violencia y Lesiones en las Américas, que es el producto político técnico más importante de la Reunión de Mérida y se considera un avance en cuanto a compromisos de los Ministerios de Salud.

 

La importancia de este tema radica en que cada año, en el Continente Americano se registran cerca de 110 mil homicidios y 55 mil suicidios. Como consecuencia de la inseguridad vial, mueren cerca de 130 mil personas y se calcula que un millón 200 mil sufren heridas.

 

Las encuestas en hogares muestran una prevalencia de violencia intrafamiliar que va de 20% a 60%; no obstante, muchos casos no se reportan debido a temores de distinta naturaleza, como la vigencia de culturas, que los soportan o a la falta de credibilidad en respuestas adecuadas y oportunidad de los gobiernos y las instituciones.

 

Las mujeres sufren violencia intrafamiliar de naturaleza física, sexual, por negligencia o psicológica. Los niños y las niñas también son víctimas de quienes les son más cercanos.

 

En varios países de América los Ministerios de Salud reconocen que la violencia y la falta de seguridad vial son un importante problema sanitario. Los costos médicos, sociales y económicos derivados de estas causas son parte de la preocupación que hay en la Región para instrumentar planes y programas preventivos y con ello disminuir la carga social, humana e institucional que representa.

 

En este marco, los países firmantes de la Declaración Ministerial sobre Prevención de Violencia y Lesiones en las Américas se comprometieron a reconocer que la violencia y las lesiones de causa externa son un problema epidémico de salud pública; incrementar esfuerzos para prevenir estas situaciones por medio de la promoción de la salud y la articulación intersectorial, con una perspectiva de construcción de ambientes seguros, saludables y sustentables.

 

Asimismo, promover acuerdos y alianzas estratégicas con los sectores público, privado y organizaciones sociales para desarrollar políticas públicas en promoción de la salud y prevención de violencia y lesiones que disminuyan riesgos y daños en las poblaciones más vulnerables.

 

Fortalecer o crear en aquellos países en donde aún no existan unidades de prevención de violencia y lesiones dentro de los ministerios de salud; desarrollar, implementar y evaluar en cada país planes nacionales de prevención en estos rubros, así como impulsar la adopción de este tipo de iniciativas, especialmente en los ámbitos estatal y municipal.

 

Finalmente, alentar a Ministros de Educación para trabajar con escuelas y universidades, con el fin de incluir la prevención de la violencia y las lesiones como un componente integral en las políticas sociales, educativas y de salud. Asimismo, realizar esfuerzos para ofrecer capacitación y educación continua al personal.

 

Algunos de los países que participan en la 142ª Sesión del Comité Ejecutivo de la Organización Panamericana y Mundial de la Salud, que se celebra en Washington, Estados Unidos, son, además de México, Dominica, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Haití, Honduras, Jamaica, Montserrat, Panamá, Puerto Rico y Surinam, entre otros, quienes firmaron la Declaración Ministerial sobre Prevención de Violencia y Lesiones en las Américas.