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Ahora le abre las puertas al Estado de Nayarit, con lo que se convierte en un festival regional Jalisco-Nayarit, y se presentará lo más destacado de la cinematografía del Continente Americano y porprimera vez se hará un concurso de cortometraje universitario.

Del 29 de noviembre al 3 de diciembre, la cita es en Puerto Vallarta, en donde se encenderán los reflectores con seis secciones principales: películas, ambientales, latinoamericanas; nuevas imágenes de Canadá, cine americano independiente, películas de Estudio en Hollywood y cortometrajes de las Américas.

El Consejo de Promoción Turística lanza esta convocatoria para que todos los amantes del séptimo arte aprovechen la ocasión para visitar este puerto.

La Secretaría de Turismo del Estado de Veracruz presentó toda la gamma de opciones que ofrece el extenso y variado territorio que comprende todo ese estado, en donde se tiene una gran diversidad de climas, regiones y desafíos que el viajero de cualquier preferencia, no debe dejar pasar.

Para el 2007, se ofrecen toda una variedad de lugares que aunque son conocidos, demandan ser explorados para descubrir lo que hay detrás de cada uno de ellos.

En Boca del Río Veracruz, se llevará a cabo del 16 al 19 de mayo de 2007, calificado como el evento científico más importante de la cirugía de Colón y recto en México.

El Dr. Carlos Belmonte Montes, presidente de la sociedad, invitó a las empresas relacionadas para que esten presentes y ofrezcan sus productos a los médicos especializados que easistirán para intercambiar experiencias y los últimos avances tecnológicos.

El Consejo Británico en México, dedicó un día a la salud, en el marco de la innovación, investigación y desarrollo en el Sector Salud.

En un seminario de un día se abordaron los retos y oportunidades del sector salud; los avances en la investigación y desarrollo mundial así como la ruta crítica para introducir la tecnología británica al sector salud en México.

Con una magnifica edición, se presentó el libro sobre Coatzacoalcos, anteriormente Puerto México, en donde se exhiben fotografías documentales de los orígenes del puerto y el proyecto largamente acariciado de unir los dos océanos, por algún medio de transporte Coatzacoalcos en el Golfo de México y Salina Cruz en el Pacífico.

Se reseñan las diferentes búsquedas de enlace y la importancia que tendría el que ello se concrete antes de que se abra el nuevo canal de navegación en Panamá.

Grupo Editorial Norma presenta el libro de Nicolás Alvarado, Con M de México un alfabeto delirante, con las ilustraciones de Manuel Monroy.

Desbordante de ingenio y con la inteligencia que caracteriza al autor, en este libro se presentan los objetos y personajes más característicos de la sociedad mexicana, para recorrer el abecedario con humor ligado a cada letra.

CANITEC invita a la Semana internacional de telecomunicaciones por cable, en abril de 2007. Regulación y gobierno; economía y finanzas; tendencias y tecnología son los temas a ser abordados por los panelistas y especialistas de prestigio internacional.

El 16 y 17 de abril será el 2º Seminario internacional y del 18 al 20 de abril del 2007 la Expo convención. Todo ello tendrá verificativo en las instalaciones del Centro Banamex de la Cd. de México. Para lospatrocinios se tienen diferentes opciones de acuerdo al tamaño y presupuesto de su empresa.

Mayores detalles en la página: www.canitec.org/expo/2007

Se llevó a cabo el XIX Congreso de la Federación Panamericana de Farmacia, a donde asistieron representantes de los diferentes países de la región. allí los especialistas mostraron sus puntos de vista sobbre la situación que enfrenta el sector por la participación de los genéricos intercambiables y los productos similares. Asimismo, destacaron que debido a las regulaciones existentes en materia de genéricos, los bio genéricos pocas posibilidades tendrán de prevalecer, frente a los bio similares, debido principalmente a los elevados costos que implica lograr calificar un producto dentro de las acotaciones que la industria le ha fijado.

El 4º Encuentro de transporte y logística, con el tema El plan transexenal de transporte y logística México 2020, contó con la mesa 1 sobre Temas de Planeación y Administración Pública: Proyectos Públicos y Ejecución Privada. 

 

Sergio Alberto Damián de la SCT expuso que: 

 

Existe una nueva normatividad que acaban de expedir, y la pregunta obligada que no se permitió efectuar fue, qué si la CANACAR y ANTP, allí presentes, consideraban adecuada y garante de la seguridad para los usuarios. O como muchas veces sucede, se redactó por la burocracia de la institución, como dios les dio a entender, y sin los sólidos conocimientos que se necesitan. Asimismo, en cuanto tiempo las nuevas disposiciones deberán ser cumplidas en toda la infraestructura carretera, tal y como queda asentado cuando se establece una nueva disposición en el Diario Oficial de la Federación, o ni siquiera se tomo en consideración algo tan básico. 

 

En cuanto al mantenimiento de la infraestructura carretera, a la fecha dijo que no cuentan con ninguna normatividad, lo que es incongruente, pues el que no se tenga en forma tácita y documentada, no quiere decir que como se lleva a cabo, aunque no lo parezca por el grado de deterioro de las carreteras, se hace como pueden y consideran adecuado, y no que no exista, aunque los resultados así lo expresen. En este sentido, se entiende que la normatividad vigente es hacer las tareas de mantenimiento en esa forma y las consecuencias saltan a la vista. 

 

Fue una lástima que tantos especialistas y personal del próximo gobierno no hayan podido analizar esta grave situación que afecta a la industria. Se hizo mucho hincapié en la conveniencia de incluir dentro del precio de la gasolina el costo de la infraestructura carretera, tal y como lo han venido proponiendo, sin hacer mención a que ya en los años 50’s cuando se estableció el impuesto denominado por tenencia y uso de automóviles, quedo explicado como el instrumento que le permitiría al estado allegarse los recursos económicos que le permitieran construir, ampliar y mantener las vialidades que estas unidades requieren. Esto al parecer ha caído en el olvido ante el beneplácito de las autoridades de la Secretaría de Hacienda, que han dispuesto de estos fondos para otros fines. 

 

En la Mesa 2, Transporte y Logística para la competitividad global: Costo y consecuencias de la falta de eficiencia en materia de distribución. 

 

Allí se tocó el tema que pasamos del lugar 10 al 14 entre las economías del mundo en solo 6 años y si aspiramos al lugar 20, lo que resultó ambiguo, pues no quedo claro el porque de ese lugar en particular, cuando al parecer nuestras aptitudes nos califican para un lugar todavía más bajo, solo es cuestión de en cuanto tiempo, lo que si parece cierto es que más temprano que tarde pasaremos por el 20. 

 

En la Mesa 3, Aspectos críticos de cada modo de transporte: Lo que hay que hacer. Se presentó en general la carta a los Reyes Magos, pues no se establecen acciones concretas para lograrlo en tiempo y montos de inversión, mucho menos en cuanto a la formación de personal calificado para entender y atender la problemática. 

 

En la Mesa 4, China y las otras �reas Económicas: Necesidad de un Plan Logístico que apoye efectivamente a nuevos mercados. Se presentó en forma bastante clara la forma en que China se ha movido para situarse en la privilegiada situación en que se encuentra y como se van dejando pasar las oportunidades en nuestro país, se actúa a toro pasado, es decir, se aplica la técnica que aplicaba para resolver el problema que existió en el pasado, pretendiendo con ello resolver la problemática actual, en lugar de tratar de anticiparse al futuro que se vislumbra y aplicar las nuevas tecnologías y lo mejor de nosotros para lograr el éxito. Se tratan de ocultar hasta el cansancio los continuos fracasos, mediante la explicación de nuestros desaciertos, como una justificación tardía para tratar de no volver a cometer el mismo error, pero que por desgracia solo se ha traducido en uno diferente pero sin penalización para el culpable, lo que se refleja en el poco cuidado que se pone en cada iniciativa, para que ésta sea exitosa. 

 

En la Mesa 5, Intermodal: Es posible alinear todos los eslabones de la cadena en México. 

 

En este tema, lo que se dejo en claro es la importancia que tiene el que todos los actores que participan en el transporte, así como las autoridades que controlan las mercancías que ingresan y los aranceles que deben de pagar, trabajen de una manera organizada a favor de hacer eficiente toda la cadena productiva, y no como lo vienen haciendo ya por desconfianza o corrupción. 

 

Por último, pero no por ello menos importante resultó que la persona enviada por el nuevo gobierno, al momento de clausurar, explicó que lo que allí se abordó no tiene nada que ver con los asuntos logísticos que el tiene encomendados en la campaña del presidente electo, pero que con todo gusto llevará toda esta información al responsable, lo que refleja la poca claridad con que se invitó a esa tan importante área de la próxima administración y que sin duda se reflejó en la inasistencia de los altos funcionarios de la SCT, que enviaron a subalternos, en casi todos los casos.

El presidente de la Confederación, indicó que la mejor forma de proteger el empleo es el crecimiento. Los índices de competitividad han venido declinando consistentemente en los últimos 6 años y cada año se incorporan más de un millón de mexicanos al mercado laboral, mientras que solo se crean unos cuantos cientos de miles de empleos formales.

El imperativo es hacer que la competitividad y productividad de México aumente.